Щебень – это один из самых востребованных строительных материалов. Он имеет широкое применение, и его расход даже на небольшом строительстве измеряется, без преувеличения, тоннами.
Под этим обозначением понимаются обломки горной породы (гранит, гравий, известняк), получаемые дроблением в специальных устройствах. Стандартные фракции щебня имеют размер от трех до семидесяти миллиметров, и в зависимости от размера различается и область применения.
Одно из наиболее массовых направлений, где требуется щебень – дороги. Для такой большой страны развитая дорожная сеть имеет очень важное значение, и общую протяженность дорог различных видов даже невозможно определить. Сложность составляет холодный и переменчивый климат, а так же повсеместная болотистая почва, что повышает сложность задачи строительства.
Асфальтовое покрытие обходится очень дорого, не во всех случаях оно оправдано, и не всегда есть возможность поддержания его в должном виде. Альтернативой является создание щебеночных проездов, которые стоят значительно дешевле, и при этом достаточно функциональны – например, они способны даже обеспечить проезд тяжелой техники и сохранить свой вид. Их расчетная пропускная способность до пятисот автомобилей в сутки. Гравий хорошо держит форму дороги, обеспечивает дренаж и является надежной опорой для машин. Организация такого проезда занимает немного времени и не требует какой-то особенной техники. Разогнаться получится вряд ли, но это гораздо лучше, чем колея на глиняном грунте.
Щебень для дороги такого вида подойдет не любой, хотя требования к нему и не высоки. Обычно это несколько слоев: нижний с большими фракциями порядка семидесяти миллиметров и верхний с размером камней от пяти до тридцати миллиметров. Все это нужно утрамбовать и обеспечить заполнение пустот между частицами. Чаще всего используется песчано гравийную смесь, сочетающую достаточно высокую прочность (по сравнению, например, с известняком) и сравнительно невысокую стоимость (по сравнению с дорогим гравием).
Если требуется основательный подход к созданию дорожного полотна, то применяется бетон и асфальт. В обоих случаях щебень играет ключевую роль и на него ложится обеспечение прочности и долговечности конструкции. Битум или цемент играют лишь роль связки частиц щебня и песка, не повышая каких-либо эксплуатационных характеристик.
Помимо покрытия, необходим гравий для создания так называемой подушки, которая поддерживает форму дороги, отводит воду и принимает на себя основную нагрузку.
Объемы поставок данного строительного материала можно представить даже по такому весьма поверхностному описанию. Он подвозится самосвалами и сгружается целыми горами. На формирование его стоимости влияют следующие факторы:
Смотрите также:
